一、    工程概况

广州市轨道交通五号线【大坦沙南～西场站盾构区间】土建工程位于荔湾区桥中与西场之间。工程于2005年07月02日开工，于2008年12月11日全线贯通，于2009年03月08日实体完工。工程造价2.023亿元。

工程主要包括一个明挖段和两个盾构区间。明挖段长约235m；盾构区间分为【大坦沙南～中山八站】和【中山八站～西场站】两个区间，隧道双线总长4069.8延长米；附属工程包括双孔隧道之间的3条联络通道及2个废水泵房，8个接口洞门；以及【大坦沙南～中山八站】区间上方内环路D21桩的桩基托换工程。

二、    工程技术成果

作为五号线施工中问题比较集中，施工难度尤其艰巨的工程之一。项目群策群力，大胆创新，在解决工程的重难点和风险点中，取得了丰硕的成果，包括科技进步奖9项，QC成果奖2项。

《一种用于翻转盾构机主体的托轮架装置》、《FFU新材料在地铁盾构始发过程中的应用》、《小曲率半径盾构施工技术》、《泥水盾构在典型上软下硬地层中的施工技术》、《复杂条件下的盾构机过站解体技术》分获广东建工集团科技进步二等奖；《钢筋混凝土连续墙接头在地铁施工中的应用》、《一种高效的盾构机液压油散热冷却装置》、《复合地层中滚刀应用技术研究》、《复杂地层中盾构始发与到达技术的研究》分获广东建工集团科技进步三等奖。

《提高滚刀寿命》获得了全国工程建设优秀质量管理小组二等奖；《控制盾构油温》获集团优秀奖。